電動車維修過程疑點重重

疑點一：瞅一眼就能辨出好壞?

找來一輛購買尚未滿一年電動車的電動自行車，隨機對路邊的三家電動車維修店進行了調查。稱自己的電動車最近充電時間變短，電池持續時間也比原來短，請維修店人員幫忙查看。前兩家店的修理人員聽過描述後，先是稱肯定是電池的問題，隨後著手拆下電池查看。在用儀器對四塊電池都進行了測量後，一家店的維修人員稱有一塊電池電量是虛的，應該已經損壞。另一家店的工作人員則稱，有兩塊電池不正常。

與這兩家店不同，第三家店的維修工沒有對電池做任何的檢測和查看，直接說是電池出了問題，唯一的解決方法就是更換電池。隨後前往該電動車的官方堆高機維修店，店內的維修人員聽完的描述後要求查看充電器，隨後稱並不一定是電池的問題。他們的充電器有一個高溫斷電保護裝置，所以感覺電池的效率降低可能是保護裝置導致充電不滿造成的。工作人員表示，因為在質保期內，可以免費更換一個充電器，使用數天後情況如無好轉則可能需要檢測電池，而檢測電池花費的時間比較長。

疑點二：同一款的配件差價哪來?

由於電動車被檢測出電池有問題，三家維修店的修理人員都建議更換電池。三家店都稱，品牌電動自行車安裝的原廠電池是雜牌的，質量沒有保證，他們的店裡有賣主流品牌的蓄電電池。三家店售賣的品牌大致相同，當詢問更換一組電池的費用大約是多少時，維修人員們給出的價格卻是各有不同。第一家店向推薦了A、B、C三種品牌的電池，價格分別為320、360、380元。至於區別，維修人員卻說沒有什麼明顯的區別，只是380元的質量稍微好一點。在第二家店裡，維修人員推薦A牌的電池，但是售價有兩種，分別是240元和380元。觀察了這兩種電池，除了外包裝有區別外，電池型號和容量都相同。

同一款配件差價為何這麼大?維修人員表示，物料架越貴的用的時間越長，充電後跑的路程也更長。追問，為何會有使用時間的差別?維修人員只是含糊地說，電池的鉛酸和“分量”不一樣。在第三家店遇到了類似的情況，只是這次維修人員非常干脆地說兩者沒有差別，連使用時間和電池續航能力也基本相同。差異只在於產品包裝和價格。

疑點三：小題大做原因為何?

除了電池，還佯稱轉動手把時加速器有時會失靈。第一家店的維修人員轉了兩下手把表示，加速失靈是因為電池損壞導致的，只要更換了電池情況就會好轉。可是在第二家店，維修人員試過剎車後稱，提速不順暢是剎車的斷電線路松開不及時導致的，只要把剎車緊一下就好了。在第三家店也得到了類似答復。至於維修費用，維修人員說，簡單的線路修理只需5元錢左右。

一個可能幾塊錢就可以解決的小故障，為何到了有的店裡就是料架幾百元的“大毛病”?除了維修技術，這其中是否還有別的隱情?一位業內人士透露，某些維修背後確實藏有貓膩。比如，經銷商利用質保期內的故障車輛向廠家保修，並扣留廠家發來的原廠配件，為消費者更換抵檔或是非原廠配件。被扣留的原廠配件隨後會被轉賣給需要付費維修的消費者。而蓄電電池更是潛藏著利益，有的商家通過補充電池修復液，將舊電池翻新冒充新電池出售，或是干脆將問題電池賣給消費者。電池修復液的正常價格在100元左右，而一組新電池的售價則有可能高達500多元。

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