電動車行業急需規範人員技術需要提升

為了上班更便捷，前不久買了一輛電動自行車。騎了沒幾天，後輪的輪料架轂就脫落了，由於車子仍在保修期內，我就直接找了商家要求保修。可是，商家為我換堆高機上的零件並非原廠產品，而是一個不知名的品牌。此外，維修過程中，我發現還有很多小貓膩，危害消費者利益，普通人不懂電動車維修真是很容易吃虧。進行調查，給消費者提個醒。

從自行車電動車行業協會了解到，目前，僅蘇州市區電動自行車的保有量就在250萬輛左右，大大小小的售後維修網點大約物料架有1500多個，從電動車業人員在3000人以上。每年需要進行維修、更換零配件的電動車數量也非常可觀。但是，除了質量“三包”規定，電動車維修行業仍缺乏系統的行業規範，以至於維修亂像叢生。消保委的工作人員曹凌霄也表示，電動自行車糾紛涉及的內容非常復雜，他們受理的這類糾紛數量也不少。其中問題主要集中在電池質量、零配件更換和配套服務方面。特別是市場上存在著非常多證照不齊全的私人“小作坊”，這些維修小店裡的維修人員技術良莠不齊，使用的配件質量也很難保證。

針對這一系列的問題，自行車電動車行業協會的朱會長表示，行業協會正在著手推行一些新舉措，力求能使行業更規範。例如他們將請勞動部門配合推出維修技工培訓班，提升維修工的專業素養。同時，呼吁各維修網點主動去工商部門登記，接受監督，並希望小網點能夠形成聯動的群體，共享資源，互相支援。但是朱會長也表示，他們作為行業協會缺乏執法力度，推行各類舉措仍需要有關部門的支持。曹凌霄也稱，很多糾紛中很多責任的認定存在困難，要改善行業現狀還需要多部門協作完成，也需要更詳細的規劃。

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